近日，《人民日报》（海外版）以《“揭榜挂帅”激发巨大创新潜能》为题，深入报道了我国以创新驱动发展，积极破解“卡脖子”难题在我国各行业的生动实践。UCD勘测院通过在兰州轨道交通2号线建设过程中，成功攻克“红砂岩地层基坑快速开挖”行业技术难题，受到报道点赞！
图｜《人民日报》海外版“创新中国”栏目
面对兰州城市轨道交通建设中又一“卡脖子”难题，UCD旗下勘测设计研究院奋勇揭榜，通过科研攻关，研究成果成功应用于兰州轨道交通2号线，有效规避了施工风险，节省了建设成本余万元，缩短了施工工期余天。
《人民日报》（海外版）充分肯定UCD勘测院在“卡脖子”难题前面，勇于“揭榜挂帅”的政治担当和雄厚实力。文章中提到，在各行业实行“揭榜挂帅”，将有助于深化科技体制改革，把巨大创新潜能有效释放出来，持续提升科技自主创新能力，把事关国计民生和国民经济命脉的关键技术掌握在自己手里，在一些优势领域打造创新“长板”，带动整个国家创新生态链形成良性循环。
“揭榜挂帅”迎战行业难题
图｜兰州轨道交通1号线五里铺站涌水涌砂
图｜兰州轨道交通1号线东方红广场站
面对“卡脖子”难题，兰州市面向全社会发布“英雄帖”，并广泛宣传发动，吸引更多掌握核心技术、具备攻关能力的创新人才和领军团队积极参与揭榜。
北京城建勘测设计研究院作为一家具有60余年建企历史的铁军劲旅，当仁不让，奋勇揭榜，并组织优秀科研团队，充分发挥“城市轨道交通深基坑岩土工程北京市重点实验室”、“北京市设计创新中心”技术平台作用，聚焦攻坚，全力以赴攻克红砂岩难题。
“三个首次”点燃创新引擎
图｜科研团队
面对这种情况，UCD勘测院梳理总结出要解决三大问题：红砂岩是否透水？如何在开挖之前准确判断红砂岩的透水性？如何治理？技术团队决定另辟蹊径，经过召开多次技术讨论会，集思广益，反复论证，通过“三个首次”的积极尝试，逐项破解技术难题。
图｜创新技术现场应用情况
01
揭示“红砂岩透水特性”，首次把兰州地区红砂岩按透水性分为ⅠⅡⅢ三类
为揭秘红砂岩透水特性，技术团队通过自主研发的红砂岩崩解速率测定装置，综合运用岩矿分析试验、XRD衍射试验、电镜扫描试验及抗转动颗粒接触模型模拟，首次把兰州地区红砂岩分为三类，即：Ⅰ类为中等透水层、崩解迅速；Ⅱ类为弱透水、崩解缓慢；Ⅲ类为不透水层、基本不崩解，对红砂岩的精准分类，为破解透水难题打下坚实基础。
02
创建红砂岩分类新方法，首次提出以干密度、渗透系数和天然单轴抗压强度为红砂岩透水性判别指标
如何在开挖之前准确判断红砂岩的透水性？团队从红砂岩崩解性及物理力学特性出发，采用勘察数据统计分析、试验验证等方法综合研究兰州地区轨道交通范围内红砂岩工程特性，创建了红砂岩工程特性判别方法，首次提出以干密度、渗透系数和天然单轴抗压强度为判别指标，在开挖之前，仅根据勘察数据即可准确区别出拟建场地的红砂岩透水性。
03
遵循“分类而治”原则，首次提出了不同透水性红砂岩基坑支护体系、地下水控制措施
为有效解决红砂岩的透水问题，在分析红砂岩基坑工程常见病害的基础上，结合大量的工程实践，首次提出了不同透水性红砂岩基坑支护体系、地下水控制措施，其中对于工程问题最大的富水红砂岩，提出了“地下连续墙+内外双降、主内辅外”的关键技术。
砥砺奋进再谱时代新篇
UCD勘测院建院60多年来，一直致力于岩土工程技术研究，多个科研项目获住建部、国资委、市规委、市科委支持，掌握了岩土工程领域多项核心技术。
开局“十四五”，奋进新征程，勘测院将不断提升创新动能，继续“揭榜挂帅”，奋力破解岩土工程中的“卡脖子”重大攻关项目，为把设计发展集团打造成为“以设计为引领的城市建设综合服务商”贡献力量。
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